Canton Li's Blog

2010 年 10 月 1 日 是香港鐵路服務百周年。 $1.40  蒸汽火車 九廣鐵路在香港範圍內的路段，即由尖沙咀至羅湖，於 1910 年 10 月 1 日 正式通車。初期以蒸汽火車提供服務，由 1950 年代起逐步改用柴油火車。 1962 年，蒸汽火車由柴油火車全面取代後退役。郵票上方的建築物是香港鐵路博物館。 $1.80  柴油火車 1955 年，柴油火車為香港鐵路史揭開新的一頁。首兩台抵港的 51 號和 52 號柴油機車，分別命名為亞歷山大爵士號和慕蓮夫人號。亞歷山大爵士號現陳列於香港鐵路博物館，供市民參觀。郵票上方的建築物是當年九廣鐵路尖沙咀總站的鐘樓。 $2.40  電氣化列車 1980 年代，香港鐵路進入電氣化階段。郵票中展示的是第一代電氣化「黃車頭」款式列車，在 1982 至 1999 年間行走。郵票上方的建築物為舊紅磡火車總站。 $2.50  地下鐵路 / 港鐵載客列車 地下鐵路於 1975 年動工興建。 1979 年 10 月 1 日 ，地下鐵路（石硤尾至觀塘段）正式投入服務。郵票展示的都城嘉慕電動列車，簡稱 MTRAIN ，為港鐵使用歷史最悠久的一款列車。郵票上方的建築物是位於港鐵香港站上蓋的國際金融中心。 $3.00  九廣通列車 九廣通於 1998 年 8 月開始提供港穗直通車服務，是唯一設有雙層直通客車的列車服務。由紅磡至廣州東站，車程約為 1 小時 50 分鐘。郵票上方的建築物是現時港鐵紅磡站。 $5.00  機場快線列車 機場快線於 1998 年年中通車，全長 35.3 公里，旅客由香港國際機場前往中環市中心僅需約 24 分鐘。郵票上方的建築物是鳥瞰下的香港國際機場。 $20 小型張上的郵票展現香港鐵路服務始創階段即投入服務的蒸氣火車，採用特別技術印製，營造向前移動的效果。小型張底色為六款不同年代的列車車身顏色，襯托象徵香港面貌百年變化的剪影圖，由鄉郊田野逐漸演變成高樓林立的都市風貌。 發行日期： 2010 年 9 月 28 日 設計：易達華 插圖：劉史文 承印者：荷蘭 Joh. Enschedé B.V.

光纖之父高錕教授於 2009 年榮獲諾貝爾物理學獎。 高錕教授 1933 年生於上海， 1949 年移居香港，就讀聖若瑟書院；其後負笈英國倫敦大學， 1957 年取得電機工程學士學位， 1965 年獲頒博士學位。他於 1957 年加入國際電話電報公司，任職工程師，三年後轉往附屬該公司的標準電信實驗室，研究光信號傳輸系統， 1966 年 7 月與研究伙伴發表題為「為光波傳遞設置的介電纖維表面波導管」的論文，提出利用玻璃纖維傳送光信號，開啓光導新紀元；論文刊出當日公認為光纖通訊誕生日。高錕教授四十四年前力排眾議，提出看似遙不可及的科技意念，不斷鑽研，造就現今通訊網絡和互聯網發展一日千里。從此，萬里如咫尺，天涯若比鄰。 1970 至 74 年，高錕教授任教香港中文大學新成立的電子學系，先後擔任教授兼系主任及首任講座教授， 1987 至 96 年擔任香港中文大學校長，榮休後擔任香港中文大學工程學榮譽講座教授。 發行日期： 2010 年 9 月 21 日 設計：關信剛 ( 通用郵票 ) 、吳淑媚 ( 郵票小型張 ) 設計潤飾：覃伯強 ( 郵票小型張 ) 承印者：荷蘭 Joh. Enschedé B.V.